トヨタ セルシオ UCF20 94/10〜00/8 REVSPEC PRIMES レブスペック プライムス ブレーキパッド フロント用 左右セット PR-T049

価格7291円

『ブレーキの効き具合に不満を感じる』、『通勤や日常のドライブでソフトワインディングで、もっと走りを楽しみたい』 そんなご要望にお応えしたブレーキパッド、それが“REVSPEC PRIMES”。 純正ブレーキパッドのような滑らかなブレーキタッチでありながら初期制動を重視し、確かな制動力を発揮します。 ブレーキダストやブレーキの音鳴きには徹底的な対策を施し、大幅な低減に成功しました。 アルミホイールメーカー『ウェッズ』がこだわるのは “ホイールの汚れにくい” 高性能ブレーキパッド。 ブレーキパッドの基本性能をしっかり抑えながら、カスタマイズカーの美しさを足元からサポートします。 材質： ノンアスベスト ノンスチール材 適正温度： 0〜450度 性能： ブレーキダストと音鳴きの低減 対象ユーザー： ストリートクルージング／ソフトワインディング■適合車種 (お車と商品の適合を必ず確認お願いします。) メーカー 車名 車両型式 年式(西暦) 品番 トヨタ セルシオ UCF20 94/10〜00/8 PR-T049 ◆備考 ＿ 商品について (品番をクリック→その商品ページへ) フロント 本商品です リア PR-T532 「設定なし」の表記について：元々設定のないものに加え廃盤になったものも含まれます。

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エンドレス ブレーキパッド MX72 フロント用 トヨタ セルシオ UCF11 4000〜 H4.8〜H6.10 MC後 ※残量センサー装着不可 送料無料

価格18144円

エンドレス ENDLESS ブレーキパット制動能力を決定付ける摩擦材料のひとつ「セラミック」。その素材や粒度にまでこだわって作り上げた新しいコンパウンド「MX72」。セミメタリック材ながらダストや鳴きを極力抑え、低温での制動力をアップさせました。また、高温時の制動安定性を向上させるとともに、ローター攻撃性の低減を実現。さらにはセミメタリック材の長所であるペダルタッチの良さに磨きをかけました。様々な試行錯誤を経て「72番目」のブレーキパッド、ここに誕生です。商品の仕様は予告なく変更する場合が御座います。最新の適合・仕様はメーカーホームページを参照して頂くか、当社までお電話でご連絡下さい。☆適合車種を必ずご確認下さい☆●メーカー名：トヨタ●車種：セルシオ●型式：UCF10 UCF11●エンジン排気量：4000〜●年式：H4.8〜H6.10●備考：MC後 ※残量センサー装着不可●装着位置：フロント●ローター適正温度域：50〜700℃●材質：セラミックカーボンメタル●メーカー品番：EP292送料無料（離島・沖縄：1050円かかります。）代引手数料無料【smtb-F】発送までの 　　目安●商品手配後、(銀行振込は入金確認後)からメーカーに在庫がある場合は3〜5営業日で発送となります。 まれに欠品・受注生産で納期に時間を要する場合がありますのでお急ぎの方は誠に恐れ入りますが、納期をお問い合わせ下さい。発送詳細●発送は宅急便での発送となり、送料は「お支払い・送料」に 記載の通りとなります。 ●発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承下さい。支払方法●支払い方法につきましては、ショッピングガイドを御参照下さい。注意事項●商品手配後（入金後）のキャンセル・商品変更・数量変更は出来ませんので、ご了承下さい。 お急ぎの方は必ず在庫確認をして頂き、弊社より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。 在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご了承下さい。 ●商品についてはお客様の責任でお選び下さい。画像について●商品掲載画像はイメージ画像になります。 お届けする商品は車両の仕様等によってを異なる場合がございますので 予めご了承下さい。　

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トヨタ セルシオ 94/10〜00/9 UCF20/UCF21 ACRE(アクレ) ブレーキパッド ライトスポーツ 281 リア用 左右セットブレーキ

価格8048円

■ライトスポーツ 詳細   アクレ・ライトスポーツは純正ブレーキパッドの性能を大幅に上回る圧倒的な制動力と、高いコントロール性を実現し、ストリートモデルに要求される鳴きや、汚れの低減も最大限に可能としました。天候に左右される路面状況にも確実に対応するコントロール性はドライバーのペダルワークに確実に応えるばかりではなく、純正ブレーキパッドと同等の扱い易さにも定評があります。ストリートからワインディングまで扱い易さからくる卓越した高性能を発揮し、鳴きやホイールの汚れも限りなく低減することに重点を起き開発されたストリート専用設計は初心者から上級者まであらゆる走りに対応するアクレのベストセラーパッドです。ローメタル化によりホイールに付着したブレーキダストも簡単な水洗いできれいになります。 ■適合車種（お車と商品の適合を必ずご確認お願い致します。）メーカー車名年式(西暦)型式(グレード)トヨタセルシオ94/10〜00/9UCF20/UCF21◆適合グレードおよび備考(型式の欄に適合グレード記載の場合あり)＿ ■商品について (品番をクリック→その商品ページへ)シリーズ名フロント用リア用ライトスポーツ344本商品です。※「設定なし」の表記について：元々設定のないものに加え廃盤になったものも含まれます。

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エンドレス ブレーキパッド NS97 リア用 トヨタ セルシオ UCF20 4000〜 H6.10〜H12.8 ※リアのみ残量センサー装着不可 送料無料

価格13608円

エンドレス ENDLESS ブレーキパットスポーツパッド国内アフターメーカーの中で、最も多くのユーザーを有するエンドレスは、ストリート用 ブレーキパット に求められる特性とは何か、ということを数多くの経験から学びました。さまざまな要求に応えるべく開発テストを重ねた「NS97」は、ローター・パッドの耐摩耗量を低減し、低温からの初期制動能力は向上しながらダストの発生量を最小限に抑え、さらには耐久性向上をも実しました。全身全霊を打ち込んだ「97番目」のブレーキパッド、ここに誕生です。商品の仕様は予告なく変更する場合が御座います。最新の適合・仕様はメーカーホームページを参照して頂くか、当社までお電話でご連絡下さい。☆適合車種を必ずご確認下さい☆●メーカー名：トヨタ●車種：セルシオ●型式：UCF20 UCF21●エンジン排気量：4000〜●年式：H6.10〜H12.8●備考：※リアのみ残量センサー装着不可●装着位置：リア●ローター適正温度域：0〜500℃●材質：ノンアスベスト●メーカー品番：EP281送料無料（離島・沖縄：1050円かかります。）代引手数料無料【smtb-F】発送までの 　　目安●商品手配後、(銀行振込は入金確認後)からメーカーに在庫がある場合は3〜5営業日で発送となります。 まれに欠品・受注生産で納期に時間を要する場合がありますのでお急ぎの方は誠に恐れ入りますが、納期をお問い合わせ下さい。発送詳細●発送は宅急便での発送となり、送料は「お支払い・送料」に 記載の通りとなります。 ●発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承下さい。支払方法●支払い方法につきましては、ショッピングガイドを御参照下さい。注意事項●商品手配後（入金後）のキャンセル・商品変更・数量変更は出来ませんので、ご了承下さい。 お急ぎの方は必ず在庫確認をして頂き、弊社より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。 在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご了承下さい。 ●商品についてはお客様の責任でお選び下さい。画像について●商品掲載画像はイメージ画像になります。 お届けする商品は車両の仕様等によってを異なる場合がございますので 予めご了承下さい。　

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【最低でも10倍】■トヨタ　セルシオ■UCF20等　94/10-00/8■RG レーシングギア SR 高性能ブレーキパッド■フロントセット 送料無料税込【smtb-F】

価格6696円

※注意） セット購入をご検討の方は、この商品ページでのご購入は不要です。●ポイント10倍キャンペーン時は10倍が優先されます。 商　　　品 SRタイプ　ブレーキパッド ブ ラ ン ド RG（レーシングギア） 材　　　質 ノンアスベストオーガニック材 適 正 温 度 耐フェード性〜400℃ ス テ ー ジ ・ストリート・ワインディング(ノーマル) ※ワインディング(ノーマル)=通勤や買物等で、ワインディング路を通常走行される方 対応車種 軽自動車、セダン、スポーツカー、ワゴン、 SUV/四駆、ミニバン ※国産車のみ ボルトオン交換可能 / 無加工装着可能前後セットの出品販売については、フロントのみ、リヤのみでも承っております。 ※商品画像は、サンプル画像になります。 適合確認・在庫確認・お見積につきましてはお気軽にお問い合わせください。 電話でのお問い合わせ ： 03-3969-5507（商品番号をお伝えください）平日 9:00〜18:00　土曜 9:00〜17:00※日曜・祝日・年末年始・夏季お盆休みを除く（メールでのお問い合わせは年中無休、24時間受付可です！） 交換作業/ブレーキローター/スリット加工 特価ご案内中です!!

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エンドレス ENDLESS ブレーキパッド NS97シリーズ フロント用 トヨタ セルシオ UCF10/11 H4．8〜H6．10 ep292

価格13608円

◆車両情報　メーカー名：トヨタ　車種：セルシオ　型式：UCF10/11　　年式：H4．8〜H6．10　グレード他：MC後残量センサー装着不可　　排気量：4000〜(cc)◆製品説明　シリーズ：NS97　セット内容：フロントのみ　ローター適正温度域：0〜500度　平均摩擦係数：0.37〜0.43　材質：ノンアスベスト　走行フィールド：ストリート〜ハイウェイ　ベストマッチタイヤ：〜ラジアルタイヤ　定価（税込）：18900円商品をお気に入り登録するとSNSでも共有でき非常に便利です。　また他商品との比較する際に大変便利な機能です。

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■Projectμ プロジェクトミュー B-SPEC(Bスペック)フロント用◆【トヨタ セルシオ UCF20/UCF21】【 94.10〜00.8】F106

価格10530円

メーカー名 Projectμ 商品名 B-SPEC(Bスペック)フロント用 メーカー品番 F106 適合車種 トヨタ セルシオ 適合型式 UCF20/UCF21 適合年式 94.10〜00.8 排気量 4000 備考 商品内容 ローター適正温度域：0〜500℃材質：ノンアスベスト平均摩擦係数：0.32〜0.45μスポーツ走行まで対応の確かな制動力と耐フェード性の向上を実現しながら、お求めやすい価格におさえたモデル。* 車検対応品* ラジアルタイヤ* インチアップ対応 発送の目安 ■ご入金確認後(代金引換はご注文後)から、メーカーに在庫がある場合は約4〜7営業日で発送となります。まれに欠品等で発送までに大幅な日数(2週間以上)を要する場合がありますので、お急ぎの方は誠に恐れ入りますが納期をお問い合わせ下さい。 掲載画像 ■画像は代表的なものです。 適合車種及び仕様やサイズにより商品と異なる場合があります。 その他 ■こちらはお取り寄せ商品となります。 ■商品ご注文後ののキャンセル・商品変更・数量変更は出来ません。 ■お急ぎの方は必ず在庫確認をして頂き、弊社より回答をご確認のうえご注文下さい。 ■在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご了承下さい。 ■商品についてはお客様の責任においてお選び下さい。 プロジェクトミュー/プロジェクトμ/プロミュー/プロμ/Projectミュー/Proμ/Proミュー/P-MU/P.MU

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【送料無料】 日清紡ブレーキパッド フロント用 品番：PF-1370 トヨタ セルシオ 4000 UCF20,21? 94.10〜00. 8 日清紡 [自動車用]【RCP】

価格5112円

メーカー日清紡品名日清紡ブレーキパッド フロント用 品番：PF-1370 トヨタ セルシオ 4000 UCF20,21? 94.10〜00. 8 品番又はJANコードJAN:サイズ-重量-商品説明日清紡ブレーキパッド フロント用 品番：PF-1370 トヨタ セルシオ 4000 UCF20,21? 94.10〜00. 8 メーカーサイトにて適合品番をご確認の上、お求め願います。適合情報は予告なく変更になる場合があります。※画像はイメージです。※商品の色は、コンピュータディスプレイの性質上、実際の色とは多少異なります。※仕様は予告なく変更する場合があります。実際の商品とデザイン、色、仕様が一部異なる場合がございます。

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エンドレス ブレーキパッド CC-Rg リア用 トヨタ セルシオ UCF20 4000〜 H6.10〜H12.8 ※リアのみ残量センサー装着不可 送料無料

価格21168円

エンドレス ENDLESS ブレーキパットスリックタイヤ装着状態での超高速・超高温という条件下で鍛えられたCC-Rgは、重量級のチューニングカーでも高い減速Gを発生。また、低温時や移動区間での制動力にも配慮しなければならないWRCで培った技術とマイルドセラミックスという材質の採用により、低温時の十分な制動力の確保と低いローター攻撃性も実現しています。商品の仕様は予告なく変更する場合が御座います。最新の適合・仕様はメーカーホームページを参照して頂くか、当社までお電話でご連絡下さい。☆適合車種を必ずご確認下さい☆●メーカー名：トヨタ●車種：セルシオ●型式：UCF20 UCF21●エンジン排気量：4000〜●年式：H6.10〜H12.8●備考：※リアのみ残量センサー装着不可●装着位置：リア●ローター適正温度域：50〜800℃●材質：セラミック・カーボン・メタル●メーカー品番：EP281送料無料（離島・沖縄：1050円かかります。）代引手数料無料【smtb-F】発送までの 　　目安●商品手配後、(銀行振込は入金確認後)からメーカーに在庫がある場合は3〜5営業日で発送となります。 まれに欠品・受注生産で納期に時間を要する場合がありますのでお急ぎの方は誠に恐れ入りますが、納期をお問い合わせ下さい。発送詳細●発送は宅急便での発送となり、送料は「お支払い・送料」に 記載の通りとなります。 ●発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承下さい。支払方法●支払い方法につきましては、ショッピングガイドを御参照下さい。注意事項●商品手配後（入金後）のキャンセル・商品変更・数量変更は出来ませんので、ご了承下さい。 お急ぎの方は必ず在庫確認をして頂き、弊社より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。 在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご了承下さい。 ●商品についてはお客様の責任でお選び下さい。画像について●商品掲載画像はイメージ画像になります。 お届けする商品は車両の仕様等によってを異なる場合がございますので 予めご了承下さい。　

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エンドレス ブレーキパッド MX72 リア用 トヨタ セルシオ UCF10 4000〜 H4.8〜H6.10 MC後 ※残量センサー装着不可 送料無料

価格18144円

エンドレス ENDLESS ブレーキパット制動能力を決定付ける摩擦材料のひとつ「セラミック」。その素材や粒度にまでこだわって作り上げた新しいコンパウンド「MX72」。セミメタリック材ながらダストや鳴きを極力抑え、低温での制動力をアップさせました。また、高温時の制動安定性を向上させるとともに、ローター攻撃性の低減を実現。さらにはセミメタリック材の長所であるペダルタッチの良さに磨きをかけました。様々な試行錯誤を経て「72番目」のブレーキパッド、ここに誕生です。商品の仕様は予告なく変更する場合が御座います。最新の適合・仕様はメーカーホームページを参照して頂くか、当社までお電話でご連絡下さい。☆適合車種を必ずご確認下さい☆●メーカー名：トヨタ●車種：セルシオ●型式：UCF10 UCF11●エンジン排気量：4000〜●年式：H4.8〜H6.10●備考：MC後 ※残量センサー装着不可●装着位置：リア●ローター適正温度域：50〜700℃●材質：セラミックカーボンメタル●メーカー品番：EP281送料無料（離島・沖縄：1050円かかります。）代引手数料無料【smtb-F】発送までの 　　目安●商品手配後、(銀行振込は入金確認後)からメーカーに在庫がある場合は3〜5営業日で発送となります。 まれに欠品・受注生産で納期に時間を要する場合がありますのでお急ぎの方は誠に恐れ入りますが、納期をお問い合わせ下さい。発送詳細●発送は宅急便での発送となり、送料は「お支払い・送料」に 記載の通りとなります。 ●発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承下さい。支払方法●支払い方法につきましては、ショッピングガイドを御参照下さい。注意事項●商品手配後（入金後）のキャンセル・商品変更・数量変更は出来ませんので、ご了承下さい。 お急ぎの方は必ず在庫確認をして頂き、弊社より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。 在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご了承下さい。 ●商品についてはお客様の責任でお選び下さい。画像について●商品掲載画像はイメージ画像になります。 お届けする商品は車両の仕様等によってを異なる場合がございますので 予めご了承下さい。　

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プロジェクトミュー（Project μ）ブレーキパッド RACING-N1 トヨタ セルシオ UCF10/11 MC後 92.8〜94.10 フロント用

価格16146円

商品内容 メーカー・商品名 プロジェクトミュー（Project μ）RACING-N1【レーシング】 適合車種・仕様 メーカー：トヨタ車種：セルシオ型式・グレード：UCF10/11 MC後年式：92.8〜94.10排気量：4000■メーカー品番：F123備考：センサー非対応 商品説明 タイヤロック寸前のコントロール性を追求。軽量車や中低速サーキット向きモデル。※※サーキット専用です。一般公道ではご使用頂けません。※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。材質：スーパーグラファイトメタリック（Super graphite metallic）温度域：100〜800℃摩擦係数：0.33〜0.45μ 発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。また、代引出荷、クレジットカード決済の場合、別途手数料を頂戴致します。 発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。 支払方法 お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。 注意事項 ・商品は欠品していない限り、ご入金確認後、土日祝日を除く2日以内に出荷致します。生産手配後（入金後）のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください。在庫は常に変動しておりますので、お急ぎの方は必ず在庫確認の質問をして頂き、当方より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。弊社在庫状況はメーカー在庫状況と同様となります。在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご容赦下さい。 ・商品についてはお客様の責任でお選び下さい。また、商品変更等に関してはお受け出来ません事をご容赦下さい。

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■DIXCEL(ディクセル)ブレーキローター【SD リア用2枚1セット】◆トヨタ セルシオ UCF10 UCF11【92/8〜94/10】【3153230】315 3230【smtb-k】【kb】

価格18144円

メーカー名 株式会社 ディクセル　DIXCELのHPはこちら 種別 自動車用ディスクブレーキローター(国産車)ブレーキディスク 商品名 SD(スリットタイプ) 位置 Rear　(リア用) メーカー品番 3153230　(315 3230) 適合メーカー トヨタ TOYOTA 適合モデル CELSIOR　セルシオ 適合グレード 適合年式 92/8〜94/10 適合型式 UCF10 UCF11 備考 注意事項

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アクレ[acre]　ブレーキパッド　■フォーミュラ700C Formula700C　リア品番:281　◆【トヨタ　セルシオ】　【UCF10 / UCF11】　【4000cc】

価格10040円

メーカー名 株式会社 アクレ　アクレのHPはこちら 種別 自動車用ディスクブレーキパッド 商品名 フォーミュラ700C Formula700C 位置 リア用 メーカー品番 品番:281 材質 カーボングラファイトメタリック 適正温度 常温〜700度 摩擦係数 0.35〜0.58 本製品の形状 W=総横幅 H＝総縦幅 t＝新品時厚み 適合データよりも現車パッド形状が優先されます。(画像がない場合は気軽に適合をお問い合わせください。)当資料はアクレ社が独自に調査したもので、実際とは異なる場合があります。現車の形状を事前にご確認頂かず、形状が違い取付が出来なかった場合の返品・交換等は一切お受けしていません。(厚み表示がある場合は参考としてお考え頂いて結構です。)また、前オーナーがキャリパー変更している場合(特にス バ ル や ダイ ハ ツ)は、実装実装キャリパーに合ったパッド形状をお買い求めください。 適合 メーカー トヨタ モデル セルシオ 年式 92.8〜94.10 排気量 4000 型式・グレード UCF10 / UCF11 備考

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トヨタ セルシオ 92/8〜94/10 UCF10/UCF11 ACRE(アクレ) ブレーキパッド ダストレスリアル 281 リア用 左右セットブレーキ

価格14159円

■ダストレスリアル 詳細   ホイールを汚さず、鳴きを低減して効きも捨てられない。そんなユーザーの声にアクレが総力を挙げて開発に取り組みました。不快なブレーキ鳴きとホイール汚れの原因となるブレーキダストの発生を抑えると制動力は犠牲にしてきた今までの既成概念に囚われない画期的ブレーキパッドの誕生です。純正ブレーキパッドにプラスアルファの効き。このポイントを外す事なく、ブレーキダストを抑制したブレーキパッドの開発はアクレが創業以来、続けてきた課題でした。あくまでもホイールの汚れと、不快な鳴きを抑えて純正ブレーキパッドよりも高い制動力を主眼としていますので、サーキット走行等には向いていません。メッキホイールや白いホイールにオススメの逸品です。冬の朝一番の冷え切った状況下等ではキッと多少鳴きを発生する場合があります。 ■適合車種（お車と商品の適合を必ずご確認お願い致します。）メーカー車名年式(西暦)型式(グレード)トヨタセルシオ92/8〜94/10UCF10/UCF11◆適合グレードおよび備考(型式の欄に適合グレード記載の場合あり)＿ ■商品について (品番をクリック→その商品ページへ)シリーズ名フロント用リア用ダストレスリアル282本商品です。※「設定なし」の表記について：元々設定のないものに加え廃盤になったものも含まれます。

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【送料無料】 Weds(ウェッズ) REVSPEC PRIMES(レブスペック プライム) 品番：PR-T157 フロント用 トヨタ セルシオ UCF30 '00/8〜'06/5 Weds [ブレーキパッド 自動車]【RCP】

価格7852円

メーカーWeds品名Weds(ウェッズ) REVSPEC PRIMES(レブスペック プライム) 品番：PR-T157 フロント用 トヨタ セルシオ UCF30 '00/8〜'06/5品番又はJANコードJAN:4547419265409サイズ-重量-商品説明Weds(ウェッズ) REVSPEC PRIMES(レブスペック プライム) 品番：PR-T157 フロント用 トヨタ セルシオ UCF30 '00/8〜'06/5メーカーサイトにて適合品番をご確認の上、お求め願います。※画像はイメージです。※商品の色は、コンピュータディスプレイの性質上、実際の色とは多少異なります。※仕様は予告なく変更する場合があります。実際の商品とデザイン、色、仕様が一部異なる場合がございます。

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PITWORK ピットワーク トヨタ フロント ブレーキ パッド 【 車種 セルシオ / 型式 GF-UCF20 / 排気量 4000 / 仕様 A,B / 年式 94.10〜00.08 / 内径 43.2 】

価格8899円

※image photo 特長【ブレーキパッド】・優れた制動性能車に動力性能に合わせた、的確で優れた制動性能を保持。・高い耐熱性ブレーキは走行中の車の運動エネルギーを熱に変え、空中に放散することでエネルギーを減少させる装置です。エンジンが高性能化するほど、ブレーキング時に発生する熱も多くなるので、より高い耐熱性が求められます。・優れた操縦安全性ブレーキ時に、車輪がロックしたり横滑りをしないようにバランスのとれたセッティングが要求されます。品質・純正部品と同等品質点検・交換の目安・ブレーキパッド：3万km走行ごと、または残厚5mm 商品詳細【車種】：セルシオ【型式】：GF-UCF20【排気量】：4000【仕様】：A,B【年式】：94.10〜00.08【内径】：43.2【品番】：AY040-TY036※画像はイメージです。※発送は約1〜3営業日（土・日・祝日除く）となります。

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トヨタ セルシオ 92/08〜94/10 UCF10 UCF11 ACRE(アクレ) ブレーキローター スタンダード(STD)タイプ 1R101 リア用 左右セット ディスクローター ブレーキディスク

価格12150円

スタンダードブレーキディスクローター 詳細  ローターも性能が大切だという事、これは意外に知られていません。ヨーロッパ車ではブレーキパッド2回の交換でディスクローターを1回交換する事が当たり前の事です。本来はブレーキパッドとディスクローターはセットで毎回同時交換が基本となります。とはいえ従来の日本の習慣ではブレーキパッドもディスクローターも、減ったら交換が常識になっている点を考慮してベーシックなディスクローターとしてアクレではSTDディスクローターをラインナップいたしました。 ■軽自動車から普通乗用車まで幅広いラインナップを実現。■純正ローター並みの厳しい検査基準を経て幅広いラインナップを実現しました。■FC250材を採用し、純正交換タイプでリーズナブルな価格設定を実現。強度、耐熱性、耐クラック性とすべての面で安定した性能を発揮します。 スタンダードタイプローターはストリート走行ユースからスポーツ走行ユースまでオールラウンドに対応できるため、車検時にローターが磨耗している場合の交換ローターとしても価格がとてもリーズナブルなので十分にご使用頂けます。 更にN1レースやジムカーナなどのモータースポーツでも何ら問題なく使用する事が可能です。メンテナンス費用をなるべく軽減したいが純正ローターは高いし、今回はローターを諦めて研磨しよう」というドライバーに特にオススメなのがスタンダードタイプローターです。とってもリーズナブルな価格設定ですので、新品ローターを諦める必要がありません。 ■高水準放熱効果を狙ったストレートフィン構造ベンチレーテッドディスクの内部フィンをストレートタイプとする独自の構造により、純正ローターよりも間隔を広く取ってエアの流れをスムーズに行い放熱効果を向上させています。■リーズナブルな価格設定はストリートチェーンに最適車検やパッドとの同時交換にも低価格でドライバーの負担を軽減します。そして、240車種にも及ぶ車種をラインナップと安定した性能を発揮するために純正で多く使用されているFC250材を選択しました。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車名年式(西暦)型式トヨタセルシオ92/08〜94/10UCF10 UCF11◆適合グレードおよび備考(型式の欄に適合グレード記載の場合あり)＿ ■商品について (品番をクリック→その商品ページへ)商品タイプフロント用リア用スタンダードタイプ1F007本商品です。※「設定なし」の表記について：元々設定のないものに加え廃盤になったものも含まれます。

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トヨタ セルシオ UCF10 UCF11 92/8〜94/10 DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター PDタイプ 3113229S フロント用 左右セット ブレーキディスク ディスクローター

価格12960円

■PDタイプ 詳細 耐食性（防錆）を高めたスタンダードタイプ！ ・製品の品質を決める従来の基準(製品精度、表面硬度、素材含有量【カーボンやシリコンなどの含有率】) ・純正メーカーやアフターメーカーがなしえなかった全品防錆コーティングを価格据置で実現！ ・精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功 ・FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上！ ・国産車から輸入車、軽自動車からクロカン四駆まで幅広いライナップ ・ノーマル品より高品質にもかかわらず、価格はノーマル品よりリーズナブル！※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル（純正）品と同形状です。・ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。 ・上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。 組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。 ・数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。ブレーキローターから発生する錆は見栄えを悪化させるばかりでなく、アルミホイールも腐食させます。防錆コーティング有無の比較まず、このふたつの画像をご覧下さい。 一方が防錆コーティングしているローター、そしてもう一方が防錆コーティングしていないローターです。 たった半年間使用しただけで、防錆コーティングの違いが歴然と現れます。■防錆コーティングなしの場合■防錆コーティングありの場合 この錆が厄介なところは見栄えが悪化するだけでなく、アルミホイールを腐食させてしまう性質を持っているところです。（実際、ベンツやBMWなどのカーメーカーも防錆対策をしており、アルミホイールが標準装備の車輌には防錆コーティングされたローターが標準装着されています。） ユーザー様の車輌に取り付けられたブレーキローター、ひいてはアルミホイールを「錆から守る」ために従来価格のまま全製品に防錆コーティングを施しております。 なお、その防錆コーティングは、車種や使用用途に応じて最適な防錆処理を行っております。 防錆コーティングの種類※防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。 また、上記写真の左の仕様では、パッドの当たらない部分が錆びる場合があります。 鋳鉄製品である以上、完全防錆は不可能ですので万一錆が発生したとしてもクレーム・交換 などには応じかねますので予めご了承下さい。リーズナブルでハイクォリティは当然、さらにプラスアルファを求めるユーザー様に選んで頂きたいディクセルPDシリーズです。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車名年式(西暦)型式トヨタセルシオ92/8〜94/10UCF10 UCF11◆適合グレードおよび備考＿ ■商品について (品番をクリック→その商品ページへ)商品タイプフロント用リア用PDタイプ本商品です。3153230S※「設定なし」の表記について：元々設定のないものに加え廃盤になったものも含まれます。※防錆処理済み（防錆処理は錆の発生を抑制する為のもので、完全に防止するものではございません。）温度、天候、保管場所等の環境によって効果が薄らぐこともございますので予めご了承下さい。

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トヨタ セルシオ 92/8〜94/10 UCF10/UCF11 ACRE(アクレ) ブレーキパッド ドリパ 281 リアのみ用 左右セットブレーキ

価格11372円

■ドリパ (リアのみ) 詳細   アクレ・ドリパはドリフトの初期段階から立ち上がりまで、初期制動力を重視しながらコントロール幅を持たせ、　ステージに会わせたドリフトアングルを実現するドリフト専用ブレーキパッドです。 フロントにアクレ・スーパー　ファイターを使用し、リアにこのアクレ・ドリパを併用することで、思い通りのドリフトを実現できます。そして　、アクレ・ドリパはD-1ストリートリーガル参戦車両にもOEM供給を続けながら更に進化し続けます。ドリフト可能なリア駆動車に対応し、ドリフトのみでなくサーキット走行時のリア・コントロール性も確かなペダルワークを約束します。また、初期から立ち上がるμ(摩擦係数)はブレーキング終了時まで安定しており、ターンイン時に起こる急激な挙動変化にも即座に対応できるコントロール性を確保しています。そして、このアクレ・ドリパの最大の特徴はドリフトのみでなくサーキット走行からジムカーナ、ダートラ等の競技でも素晴らしい性能を発揮します。 ■適合車種（お車と商品の適合を必ずご確認お願い致します。）メーカー車名年式(西暦)型式(グレード)トヨタセルシオ92/8〜94/10UCF10/UCF11◆適合グレードおよび備考(型式の欄に適合グレード記載の場合あり)＿ ■商品について (品番をクリック→その商品ページへ)シリーズ名フロント用リア用ドリパ (リアのみ)設定なし本商品です。※「設定なし」の表記について：元々設定のないものに加え廃盤になったものも含まれます。

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トムス ブレーキパッド・パフォーマ フロント 0449B-TW600 トヨタ セルシオ UCF3＃ 2000年08月〜2003年08月

価格15876円

automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 TOM'S ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット ブレーキ系 TOYOTA トヨタ自動車 TOMS トムズ とむす front 前面 正面トヨタハイグレードカー用に開発されたブレーキパッド。ブレーキ鳴きやダストを抑えつつ、車重に負けない安定した制動力を発揮。アスベストフリー、ローター温度域：常温〜600℃参考取付時間（H）：1商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。こちらの商品は適合確認が必ず必要です。カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

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トヨタ セルシオ UCF11 92/8〜94/10 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド ワインディング・サーキット走行会 Ztype(Zタイプ) 315246 リア用

価格18792円

■ワインディング・サーキット走行会 Zタイプ 詳細 オールラウンドパフォーマンスパッド・オールラウンドの名が示す通り、ストリートのスポーツ走行からサーキット走行までこなす超ワイドレンジモデル ・ストリートスポーツパッドに不可欠な低温域でのリニアな効き、そしてマイルドなローター攻撃性 ・サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性 ・ハイグリップラジアルタイヤにベストマッチ・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。 ・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。テストデータで見る優れたZタイプの性能■ 速度別効力試験（μ） ■ 温度別効力試験（μ） 減速G=0.5G、温度＝200℃固定。それぞれの速度での摩擦係数を測定。数値にばらつきがあると、低速時と高速時とで効き具合が変わってしまい、扱いにくいパッドになります。もちろん低速時には効いても高速からのブレーキで効かないようではダメ。また逆に高速時に効きすぎるようではタイヤがロックしやすく超危険。Zタイプは低速から高速までノーマルパッド・他社材に対して優れた効きを発揮しています。 速度100Km/h、減速度0.5G固定でパッド温度を変えそれぞれの温度での摩擦係数を測定。Zタイプは低温時から高温時まで安定して効力を発生。他社B材は低温時と高温時で明らかに効きレベルが異なっています。ノーマルパッドはやはり高温は苦手（一般的に摩擦係数が0.2以下になると全く効かないフィーリングになる）。※くれぐれもノーマルパッドでのサーキット走行は控えましょう！ サーキットテスト某有名サーキットにて測定　車 輌 ： インテグラ DC5 タイプR タイム : 1分50秒にて5周連続周回 200Km/h以上からのヘアピン進入時のブレーキングを測定    ■ Gスプレッド %  ■ 履歴変化（安定率）% 50km、150km、それぞれの速度で軽くブレーキをかけた時(0.3G)と強くブレーキをかけた時(0.8G)の変化度合いを0.55Gの数値を基準に評価。100％が理想。Zタイプはほぼ理想的な数値。ノーマルパッドは高速からの急制動が若干苦手。また他社B材は高速時のブレーキングに大きな変化あり。 速度100Km/h、パッド温度200℃固定、減速Gを変えて試験。新品時と4回目のテスト後の効きの変化を測定。100％が理想。極端に数値が悪くなるものは例えば走行会の1回目と2回目または、峠の1本目と2本目では効き具合が変わり効きが弱くなっていることを表します。ノーマルパッド・他社A材・他社B材どれもが一度高温にしてしまうと元の性能を発揮出来ておりません。 普段のクルマでサーキットにもスポーツパッドに求められる要求は実に多岐に渡っています。その中でも普段は通勤やレジャーで使用しながら年に数回はサーキットも走る可能性を考慮してブレーキパッドを選択されている方が実際はほとんどなのです。 そしてそのようなユーザーの方々は主にSタイヤと呼ばれているスーパーハイグリップタイヤよりも高性能ラジアルタイヤを装着されています。 このような使用条件ではレースに軸足をおいたコンパウンド配合は低温域でのローター攻撃性を高めたりタイヤグリップとブレーキパッドの摩擦係数とのバランスがうまくドライバーの感性にマッチしない場合があります。DIXCELは主にZタイプの開発主眼をストリートスポーツパッドとして行ってきました。開発車両はインプレッサやランサー、輸入車ではBMWやポルシェ等を選択しタイヤもラジアルタイヤをテストタイヤとしました。 普段の使用条件を再現するために通勤を想定したロングテストを行いそのままの車両でサーキットテストをこなして来ました。 サーキットを走らせてもその制動力は低下せずハイグリップラジアルのグリップをしっかりと受け止め尚且つ街乗り車両としての絶対条件である低温域でのリニアなコントロール性やブレーキの鳴き、ローター攻撃性も見事に克服しました。一般走行会やサンデーレースに参加されているドライバーの方々やスポーツ走行を視野に入れながら日常のタウンユースも犠牲にしたくないと考えられているドライバーの方々の為のブレーキパッド、それが DIXCEL Z なのです。スポーツパッドでありながら街中も使いたいこのようなドライバーの意見を取り入れ開発されたブレーキパッドです。※サーキット走行は主に岡山国際サーキット、富士スピードウェイでテストしております。※タウンユースを再現する為にテスト車両は全てナンバー付きで日常走行も行っています。※改造は軽度なものにとどめハイグリップラジアルタイヤを使用しています。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。） メーカー 車名 年式(西暦) 型式 　トヨタ　セルシオ　92/8〜94/10　UCF11 ◆適合グレードおよび備考 — ■商品について (品番をクリック→その商品ページへ) 商品タイプ フロント用 リア用 ワインディング・サーキット走行会 Zタイプ 311252 本商品です ※「設定なし」の表記について：元々設定のないものに加え廃盤になったものも含まれます。

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エンドレス ENDLESS ブレーキパッド MX72シリーズ フロント用 トヨタ セルシオ UCF10/11 H4．8〜H6．10 ep292

価格18144円

◆車両情報　メーカー名：トヨタ　車種：セルシオ　型式：UCF10/11　　年式：H4．8〜H6．10　グレード他：MC後残量センサー装着不可　　排気量：4000〜(cc)◆製品説明　シリーズ：MX72　セット内容：フロントのみ　ローター適正温度域：50〜700度　平均摩擦係数：0.37〜0.47　材質：セラミック/カーボンメタル　走行フィールド：ストリート〜サーキット　ベストマッチタイヤ：〜ハイグリップラジアル　定価（税込）：25200円商品をお気に入り登録するとSNSでも共有でき非常に便利です。　また他商品との比較する際に大変便利な機能です。

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エンドレス　ブレーキライン　スイベルレーシングタイプ　リア右用　単品／トヨタ　セルシオ　UCF20・UCF21（H6．10〜H9．7）／EB228RR

価格9639円

■取り付け部に圧縮カシメタイプのソケットと、スイベルタイプを採用することで、ブレーキラインのねじれを防止し、 非常に扱いやすいと好評のスイベルブレーキライン。その良さはそのままに、“スイベルレーシング”は、 フィッティング部分に強度、耐腐食性の面でより優れるSUS304ステンレス材を採用。高い信頼性と見た目の美しさを 兼ね備えた高品質なブレーキラインです。 ■もちろん、ペダル踏力を無駄なく伝え、シャープなレスポンスを実現する性能面も折り紙付き。 ■ブレーキラインにも、ハードユースに向いた耐久性の高さを重視するユーザーにおすすめです。 ■こんな人にオススメ！ ■より耐久性の高いブレーキラインが欲しい人 ■リニアなペダルタッチを手に入れたい人■タイプ：スイベルレーシング ■品番：EB228RR ■リア右用（単品） ■材質 ■ホース部分　ステンレスメッシュ ■フィッティング部分　ボディ：SUS304ステンレス／ソケット：SUS304ステンレス ■車検対応 ※こちらの商品は補修用品（単品）ですのでご注意下さい。 セット品番は【EB228】です。 ■トヨタ ■セルシオ／UCF20/UCF21　※H6.10〜H9.7

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■DIXCEL(ディクセル)ブレーキローター【SD リア用2枚1セット】◆トヨタ セルシオ UCF30 UCF31【00/08〜06/08】【3150843】315 0843【smtb-k】【kb】

価格20736円

メーカー名 株式会社 ディクセル　DIXCELのHPはこちら 種別 自動車用ディスクブレーキローター(国産車)ブレーキディスク 商品名 SD(スリットタイプ) 位置 Rear　(リア用) メーカー品番 3150843　(315 0843) 適合メーカー トヨタ TOYOTA 適合モデル CELSIOR　セルシオ 適合グレード 適合年式 00/08〜06/08 適合型式 UCF30 UCF31 備考 注意事項

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アクレ ブレーキパッド ライトスポーツ 1台分 フロント/リヤセット トヨタ セルシオ UCF10/UCF11 89.11〜92.8

価格14400円

●アクレ・ライトスポーツは純正ブレーキパッドの性能を大幅に上回る圧倒的な制動力と、高いコントロール性を実現し、ストリートモデルに要求される泣きや、汚れの低減も最大限に可能としました。　天候に左右される路面状況にも確実に対応するコントロール性はドライバーのペダルワークに確実に応えます。●ストリートからワインディングまで扱いやすさから来る卓越した高性能を発揮し、初心者から上級者まであらゆる走りに対応致します。◎こちらの商品の詳しい説明及び車種適合は アクレホームページをご覧下さい☆適合車種を必ずご確認下さい☆●メーカー名：トヨタ●車種：セルシオ●型式：UCF10/UCF11●排気量：4000●年式：89.11〜92.8●備考：●装着位置：フロント/リヤ●ローター適正温度域：ローター適正温度：常温〜500℃●材質：ノンアスベスト材●メーカー品番：F224/R225◆送料◆本州 （中国地方を除く）中国/四国/九州/北海道その他 離島地域沖縄600円800円1200円2000円代引手数料 600円発送までの 　　目安●商品手配後、(銀行振込は入金確認後)からメーカーに在庫がある場合は3〜5営業日で発送となります。 まれに欠品・受注生産で納期に時間を要する場合がありますのでお急ぎの方は誠に恐れ入りますが、納期をお問い合わせ下さい。発送詳細●発送は宅急便での発送となり、送料は「お支払い・送料」に 記載の通りとなります。 ●発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承下さい。支払方法●支払い方法につきましては、ショッピングガイドを御参照下さい。注意事項●商品手配後（入金後）のキャンセル・商品変更・数量変更は出来ませんので、ご了承下さい。 お急ぎの方は必ず在庫確認をして頂き、弊社より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。 在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご了承下さい。 ●商品についてはお客様の責任でお選び下さい。画像について●商品掲載画像はイメージ画像になります。 お届けする商品は車両の仕様等によってを異なる場合がございますので 予めご了承下さい。

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エンドレス ENDLESS ブレーキパッド Super Street M-Sports SSM シリーズ フロント用 トヨタ セルシオ UCF10/11 H4．8〜H6．10 ep292

価格17388円

◆車両情報　メーカー名：トヨタ　車種：セルシオ　型式：UCF10/11　　年式：H4．8〜H6．10　グレード他：MC後残量センサー装着不可　　排気量：4000〜(cc)◆製品説明　シリーズ：Super Street M-Sports（SSM）　セット内容：フロントのみ　ローター適正温度域：0〜530度　平均摩擦係数：0.30〜0.40　材質：ノンアスベスト　走行フィールド：ストリート〜ワインディング　ベストマッチタイヤ：ラジアルタイヤ　定価（税込）：24150円商品をお気に入り登録するとSNSでも共有でき非常に便利です。　また他商品との比較する際に大変便利な機能です。

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【送料無料】 Weds(ウェッズ) REVSPEC PRIMES(レブスペック プライム) 品番：PR-T053 フロント用 トヨタ セルシオ UCF11 '92/8〜'94/10 Weds [ブレーキパッド 自動車]【RCP】

価格7852円

メーカーWeds品名Weds(ウェッズ) REVSPEC PRIMES(レブスペック プライム) 品番：PR-T053 フロント用 トヨタ セルシオ UCF11 '92/8〜'94/10品番又はJANコードJAN:4547419265171サイズ-重量-商品説明Weds(ウェッズ) REVSPEC PRIMES(レブスペック プライム) 品番：PR-T053 フロント用 トヨタ セルシオ UCF11 '92/8〜'94/10メーカーサイトにて適合品番をご確認の上、お求め願います。※画像はイメージです。※商品の色は、コンピュータディスプレイの性質上、実際の色とは多少異なります。※仕様は予告なく変更する場合があります。実際の商品とデザイン、色、仕様が一部異なる場合がございます。

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トヨタ セルシオ UCF10 UCF11 89/11〜92/8 DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター HDタイプ 3113228S フロント用 左右セット ブレーキディスク ディスクローター

価格28188円

■HDタイプ 詳細より高い安定性を求めて・ディクセル独自の熱処理加工により、ディスク内部の金属結合組織を安定化させ、装着初期にありがちなひずみや熱倒れを徹底的に防止・表面硬度も最適化され、ペダルタッチも向上・サーキット対応のZタイプやRシリーズなどとの併用により、より高い相乗効果を実現！・より安定したブレーキングが求められるサーキット上級者におすすめ※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル（純正）品と同形状です。 ※熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。※熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。表面の色が変化しても 内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。・ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。・数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。 当社独自規定による厳格な温度管理のもとで行われる熱処理加工によりディスク内部の金属結合組織を安定化、装着初期にありがちな歪みや熱倒れを防止しているのが特長です。常温〜600℃オーバーまで、サーキットでのローターの表面温度は想像以上に大きく推移します。この幅広い温度変化が鉄の膨張と収縮を助長させ歪みやクラックを発生させる原因となります。熱処理ローターは膨張/収縮の根源となる金属組織内の内部応力を製造段階で意図的に放出させており、膨張度合をより少なくさせ歪みやクラックの発生を抑制させております。常により高い安定性を求め続けるディクセル！ その真価が凝縮された真のサーキットプレイヤーに送るアイテムです。ノーマルローターより高い熱安定性を求める走行会ユーザー様、レースユーザー様に選んで頂きたいディクセルHDシリーズです。■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）メーカー車名年式(西暦)型式トヨタセルシオ89/11〜92/8UCF10 UCF11◆適合グレードおよび備考＿ ■商品について (品番をクリック→その商品ページへ)商品タイプフロント用リア用HDタイプ本商品です。3158228S※「設定なし」の表記について：元々設定のないものに加え廃盤になったものも含まれます。※防錆処理済み（防錆処理は錆の発生を抑制する為のもので、完全に防止するものではございません。）温度、天候、保管場所等の環境によって効果が薄らぐこともございますので予めご了承下さい。※受注生産の場合があります。2〜3週間程度かかる場合がありますので、お急ぎの方は事前にお問い合わせをお願いします。

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エンドレス　ブレーキライン　スイベルスチールタイプ　フロント右用　単品／トヨタ　セルシオ　UCF20・UCF21（H6．10〜H9．7）／EB228SSFR

価格6426円

■ペダル踏力を無駄なく伝え、シャープなレスポンスを実現。 ■スチール製ブレーキラインはコストだけを追求した商品が多い中、スイベル■スチールタイプは高品質■高機能を兼ね備えた新タイプのブレーキラインです。 ■キャリパー側のフィッティング部分は、ボディにファインスチール材、ソケット部分には高品質ステンレスを使用した圧縮カシメタイプを採用。また、車体側はスイベルタイプにすることで、ねじれを防止し、取り付けを容易にしています。取り回しの自由度が非常に高くなっているので、フィッティングに不便さを感じることはありません。 ■また、耐久性の高いスチール材とステンレス材を使用しているので、信頼性も抜群です。■こんな人にオススメ！■リニアなペダルタッチを手に入れたい人■より確実なブレーキ性能を追求する人■タイプ：スイベルスチール ■品番：EB228SSFR ■フロント右用（単品） ■材質 ■ホース部分　ステンレスメッシュ ■フィッティング部分　ボディ：スチール／ソケット：ステンレス ■車検対応 ※こちらの商品は補修用品（単品）ですのでご注意下さい。 セット品番は【EB228SS】です。■トヨタ ■セルシオ／UCF20/UCF21　※H6.10〜H9.7

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アクレ[acre]　ブレーキパッド　■フォーミュラ800C Formula800C　リア品番:281　◆【トヨタ　セルシオ】　【UCF10 / UCF11】　【4000cc】

価格12339円

メーカー名 株式会社 アクレ　アクレのHPはこちら 種別 自動車用ディスクブレーキパッド 商品名 フォーミュラ800C Formula800C 位置 リア用 メーカー品番 品番:281 材質 カーボングラファイトメタリック 適正温度 常温〜800度 摩擦係数 0.38〜0.65 本製品の形状 W=総横幅 H＝総縦幅 t＝新品時厚み 適合データよりも現車パッド形状が優先されます。(画像がない場合は気軽に適合をお問い合わせください。)当資料はアクレ社が独自に調査したもので、実際とは異なる場合があります。現車の形状を事前にご確認頂かず、形状が違い取付が出来なかった場合の返品・交換等は一切お受けしていません。(厚み表示がある場合は参考としてお考え頂いて結構です。)また、前オーナーがキャリパー変更している場合(特にス バ ル や ダイ ハ ツ)は、実装実装キャリパーに合ったパッド形状をお買い求めください。 適合 メーカー トヨタ モデル セルシオ 年式 92.8〜94.10 排気量 4000 型式・グレード UCF10 / UCF11 備考

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